Quando chegou a F1 no final de 1972, Jody era um talento bruto, que confiaram em seus reflexos para obter o seu carro em torno dos cantos. No momento em que se aposentou, ele foi mais suave, mas tão emocionante para assistir.
Jody começou a sua carreira na Fórmula 1 com a McLaren, e depois de alguns resultados promissores, incluindo quase vencer o Grande Prêmio da França, apenas a sua terceira partida F1, ele foi responsável pela maior pilha-se na história da F1 em Silverstone.
Para 1974, ele se juntou a Tyrrell, e acomodou-se para se tornar um candidato ao título, terminando em terceiro lugar nessa temporada. Em 1976, Scheckter e seu companheiro de equipe Patrick Depailler tinha o uso de um dos carros de corrida mais radicais nunca, a Tyrrell P34, mais conhecido como o '6 rodas.'
Embora o carro era competitivo, Jody percebeu que seria apenas temporariamente sê-lo, e ele deixou Tyrrell para participar do lobo em 1977, vencendo sua primeira corrida na Argentina, e ganhar mais duas vezes para terminar em segundo no campeonato atrás de Niki Lauda.
Scheckter se juntou a Ferrari e em parceria Fiery canadense Gilles Villeneuve, apenas segurando-o para ganhar o título 1979 do mundo, a última vez que o condutor vai ganhar o campeonato em um dos carros vermelhos por 21 anos.
Jody se aposentou da F1 no final de 1980 e montar um negócio braços bem sucedido. Ele tem dois filhos, Tomas e Toby, ambos esperando para se tornar pilotos no futuro.
